Un làser antiboira guiarà els conductors a l'AP-2
Circular per l'autopista AP-2 al seu pas per les Garrigues serà més segur en dies de boira. A partir d'aquest hivern, el Ministeri de Transports, titular de la via, hi desplegarà un sistema que inclou un radar de tram, il·luminació, un sistema de velocitat variable i, fins i tot, un làser.
Aquest últim dispositiu és pioner a l'Estat. Consisteix en un sistema de balises que projecten un feix de llum verda que descriu el contorn de la calçada i que s'il·lumina de forma intermitent per alertar de la presència de vehicles aturats o que circulen a poca velocitat.
S'implantarà cada 25 metres al marge dret, en sentit Barcelona, entre els punts quilomètrics 158 i 160, a Castelldans i les Borges Blanques. La projecció d'aquest làser ajudarà a la conducció en condicions de visibilitat reduïda, segons el secretari d'Infraestructures, Xavier Flores:
Fa que puguis intuir la forma que tindrà el traçat de la carretera i preveure que venen corbes. T'ajuda a guiar cap on t'has de moure. És un sistema molt innovador.
En sentit Lleida hi haurà un sistema de balises de colors molt semblant a un semàfor, amb dues finestres led. N'hi haurà una cada 32 metres i, en detectar el pas d'un vehicle, s'il·luminarà de color taronja per alertar de la seva presència els conductors que van darrere seu.
Amb tot, aquests dos sistemes pioners no arribaran a temps per a aquest hivern per problemes de subministrament i, segons les previsions del Ministeri de Transports, s'instal·laran durant el primer semestre de l'any que ve.
Caldrà afluixar fins als 40 km/h
El desembre d'aquest any sí que s'activarà un sistema de velocitat variable que el govern espanyol ja va anunciar fa unes setmanes i que permetrà limitar la velocitat màxima en funció de la visibilitat en un tram de sis quilòmetres.
Set aparells mesuraran la visibilitat de la via i, en funció de la boira, es fixarà una velocitat màxima de circulació que es podrà arribar a reduir fins als 40 quilòmetres per hora. En els casos de boira més densa, es tancarà un dels dos carrils de circulació per evitar accidents i topades.
Durant el 2022 també s'activarà un radar de tram en tots dos sentits perquè els conductors respectin els límits de velocitat. Tot aquest sistema automàtic es complementa amb panells informatius d'última generació que ja estan instal·lats, càmeres i fanals.
El doble de trànsit a l'AP-2 sense peatges
El Ministeri de Transports creu que aquests dispositius poden reduir la sinistralitat en aquest tram, on l'últim accident greu, el 31 de desembre del 2021, va costar la vida a tres persones en un dia de molta boira.
A més, la afluència més gran de vehicles a l'AP-2 des de l'alliberament dels peatges incideix directament en la seguretat. I és que, respecte al setembre del 2021, per aquest tram hi passa el doble de trànsit ordinari que abans, i fins a quatre vegades més camions:
Està molt enfocat a garantir la seguretat de les persones, que situem com una prioritat. Hi ha una important inversió, de8,7 milions d'euros, i només que serveixin per salvar una vida estaran ben invertits.
Amb el nou sistema s'espera que no calgui tancar l'AP-2 per la boira i que ja no calgui desviar els vehicles cap a l'N-240. Una carretera que el Ministeri vol desdoblar entre les Borges Blanques i Lleida, per donar resposta a l'increment de trànsit del futur polígon de Torreblanca-Quatre Pilans.
