Acord amb els maquinistes per reprendre el servei de Rodalies progressivament sense concretar quan

El govern, Adif i Renfe han arribat a un acord amb els maquinistes per desencallar la situació del servei de Rodalies, aturat des de dimarts al vespre després de l'accident mortal a Gelida. El transport, però, no es recuperarà fins que no es faci una inspecció extraordinària de totes les línies.

La notícia l'ha comunicat la consellera de Territori, Sílvia Paneque, després de negociar amb totes les parts implicades en una reunió a l'estació de Sants. 

Arran de la trobada, s'han pactat "proves extraordinàries per ratificar l'operativitat del sistema". Això permetrà reactivar el servei de forma progressiva un cop es rebin els resultats d'aquestes inspeccions en els 13 itineraris de la xarxa de Rodalies.

La consellera ha explicat que ja s'han començat a fer aquestes supervisions--de manera simultània en totes les línies--, però no ha precisat la data en què es reprendrà el servei. En aquest sentit, ha dit que "al llarg d'aquesta tarda-vespre s'anirà donant informació".

Els maquinistes s'afegeixen a les inspeccions

Paneque també ha assegurat que una altra de les novetats de l'acord és que, a banda dels tècnics d'Adif i de Renfe, en aquestes inspeccions també participaran els maquinistes. Ha afirmat que això, "incrementarà alguns elements que consideren necessaris per operar amb garanties i amb tranquil·litat". 

L'acord també inclou un pla d'actuacions a mitjà i llarg termini per millorar la infraestructura. Els maquinistes volen assenyalar problemes recurrents a la xarxa, com ara zones on hi ha arbres o pedres que cauen sovint a les vies. 

Un comitè de seguiment es reunirà cada dos mesos i analitzarà el pla d'actuació, que busca "detectar quines millores són possibles" per tenir "estàndards més elevats" a la xarxa.

Només s'han presentat 6 de 140 maquinistes

D'altra banda, la consellera també ha defensat que Adif ja va acreditar la seguretat de la xarxa aquest dimecres, cosa que va motivar que el govern anunciés la reactivació gradual de Rodalies a partir de les 06:00 hores d'aquest dijous.

Paneque ha argumentat que aquest matí no s'ha reprès el servei perquè Renfe els ha comunicat que faltaven maquinistes: s'hi han presentat "6 sobre una plantilla total de 140". Arran d'això, ha evitat parlar de vaga encoberta, però ha explicat que el govern ha decidit obrir un expedient a Renfe. 

En una entrevista a 3CatInfo, Diego Martín, secretari general de Semaf, ha assegurat que des d'aquest dimecres, tant Renfe com el govern, "sabien que el servei no es reprendria i tot i així, ho estaven anunciant":

Quan vam ser coneixedors que es reobriria el servei vam comunicar-los que necessitàvem aquest informe que no s'estava fent.

100 autobusos més

Fins que es pugui acreditar la normalitat del servei, la responsable de Territori ha apuntat que es mantenen els transports alternatius i se sumen 100 autobusos més que es posaran en marxa a partir d'aquest divendres. 

Els reforços es faran en diverses comarques, com ara el Barcelonès, el Baix Llobregat, el Maresme, el Vallès Oriental i Occidental, així com a Tarragona, Terres de l'Ebre o Girona, entre d'altres. 

També es manté el reforç de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), després que s'hagin incrementat un 32% els usuaris a la línia del Vallès i un 53% la de Martorell.

Una negociació amb interessos contraposats

Totes les parts implicades en el servei de Rodalies han mantingut una reunió a l'estació de Sants des de les 11 h del matí fins al voltant de les 13.30 h, que han començat amb interessos contraposats. 

L'escull principal era decidir quan i en quines condicions s'havia de reprendre la circulació de trens.

Per un cantó, l'interès de Renfe, Adif i el govern de reactivar el servei ferroviari com més aviat millor. De fet, ha estat el mateix executiu qui ha promogut la reunió per exigir que es posi "punt final" a l'aturada del servei, que considera "intolerable".

Per l'altre, la voluntat dels conductors de tren, que es negaven a seguir treballant perquè creien que les condicions de seguretat no eren suficients. 

Els maquinistes exigien garanties de seguretat

El sindicat majoritari de maquinistes, el Semaf, ha exigit més garanties des de la mort d'un company que es trobava fent pràctiques en l'accident de tren de Gelida.

De fet, va ser una demanda de Semaf la que va portar a suspendre el servei dimecres fins que es revisés tota la infraestructura del país amb "marxes blanques" per assegurar que no hi havia elements perillosos a les vies o trams en mal estat per les pluges.

Segons el representant institucional i portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, els maquinistes han sol·licitat mesures de seguretat "addicionals" a les que va posar sobre la taula Adif dimecres després de les marxes exploratòries per tota la xarxa. Adif va assegurar llavors, que "la seguretat estava garantida". 

Semaf posava en dubte les revisions d'Adif

Diego Martín, secretari general de Semaf ha denunciat al programa Matins de TV3 que després de comunicar-los que la xarxa estava operativa, un cop revisades totes les línies, se'ls va "informar informalment de nous despreniments". 

Per això, van demanar una auditoria completa que certifiqués quines vies estaven operatives i on hi havia deficiències, per poder-ho comprovar. 

"No ens traslladen en cap moment que la línia de Rodalies és segura. Ens fan una comunicació informal dient que tot està bé."

El sindicat també ha anunciat que convocaria vaga del 9 a l'11 de febrer.