Renfe anuncia que avui reprendrà tot el servei de Rodalies "amb la màxima normalitat possible"
Els trens de Rodalies tornaran a circular aquest divendres, "amb la màxima normalitat possible". És l'objectiu per al qual treballarà tota la nit el personal de Renfe, segons ha comunicat el portaveu de la companyia, Antonio Carmona.
La línia R2 Nord ha tornat a circular aquest dijous a la nit després de dos dies amb el servei de Rodalies aturat arran de l'accident mortal de dimarts al vespre a Gelida.
Al voltant de les onze de la nit s'han posat en marxa dos combois, un entre Sants i l'aeroport i un altre entre l'aeroport i Granollers. Poc abans de dos quarts de dotze de la nit, aquest comboi ha arribat a l'estació de Granollers Centre.
En el tram de l'R2, entre l'aeroport i Maçanet-Massanes, tècnics de Renfe, Adif i els mateixos maquinistes han fet "una exploració exhaustiva del recorregut i s'ha acreditat que tot està bé", segons fonts del sindicat Semaf.
Carmona no ha concretat quines línies recuperaran la normalitat des de primera hora de divendres, i s'ha limitat a dir que els equips treballaran tota la nit amb l'objectiu que el servei tingui "la màxima normalitat possible", i ha admès que pot haver-hi "algun tipus de disfunció en el servei".
La notícia arriba hores després que el govern, Adif i Renfe hagin arribat a un acord amb els maquinistes per desencallar la situació del servei de Rodalies, aturat prop de 48 hores.
El servei s'anirà restablint de manera progressiva.
Acord entre govern i maquinistes
Aquest dijous, el govern, Adif i Renfe han tancat un acord amb el sindicat de maquinistes per reprendre el servei de Rodalies que inclou una inspecció extraordinària de totes les línies. La notícia l'ha comunicat la consellera de Territori, Sílvia Paneque, després de negociar amb totes les parts implicades en una reunió a l'estació de Sants.
Arran de la trobada s'han pactat "proves extraordinàries per ratificar l'operativitat del sistema". Això permetrà reactivar el servei de manera progressiva un cop es rebin els resultats d'aquestes inspeccions en els 13 itineraris de la xarxa de Rodalies.
La consellera ha explicat que ja s'han començat a fer aquestes supervisions --simultàniament en totes les línies--, però no ha precisat la data en què es reprendrà el servei.
Els maquinistes s'afegeixen a les inspeccions
Paneque també ha assegurat que una altra de les novetats de l'acord és que, a banda dels tècnics d'Adif i de Renfe, en aquestes inspeccions també hi participaran els maquinistes. Ha afirmat que això "incrementarà alguns elements que consideren necessaris per operar amb garanties i amb tranquil·litat".
L'acord també inclou un pla d'actuacions a mitjà i llarg termini per millorar la infraestructura. Els maquinistes volen assenyalar problemes recurrents a la xarxa, com ara zones on hi ha arbres o pedres que cauen sovint a les vies.
Un comitè de seguiment es reunirà cada dos mesos i analitzarà el pla d'actuació, que busca "detectar quines millores són possibles" per tenir "estàndards més elevats" a la xarxa.
Només s'han presentat 6 de 140 maquinistes
D'altra banda, la consellera també ha defensat que Adif ja va acreditar la seguretat de la xarxa aquest dimecres, cosa que va motivar que el govern anunciés la reactivació gradual de Rodalies a partir d'aquest dijous a les 6:00 hores.
Paneque ha argumentat que durant el matí no s'ha reprès el servei perquè Renfe els ha comunicat que faltaven maquinistes: se n'hi han presentat "6 sobre una plantilla total de 140". Arran d'això, ha evitat parlar de vaga encoberta, però ha explicat que el govern ha decidit obrir un expedient a Renfe.
En una entrevista a 3CatInfo, Diego Martín, secretari general del Semaf --el sindicat majoritari de maquinistes--, ha assegurat que des d'aquest dimecres tant Renfe com el govern "sabien que el servei no es reprendria i, tot i això, ho anunciaven":
Quan ens vam assabentar que es reobriria el servei, vam comunicar-los que necessitàvem un informe que no es feia.
Una negociació amb interessos contraposats
A la reunió d'aquest matí a Sants, l'escull principal era decidir quan i en quines condicions s'havia de reprendre la circulació de trens.
D'una banda, hi havia l'interès de Renfe, Adif i el govern de reactivar el servei ferroviari com més aviat millor. Ha estat el mateix executiu qui ha promogut la reunió per exigir que es posi "punt final" a l'aturada del servei, que considera "intolerable".
De l'altra hi havia la voluntat dels conductors de tren, que es negaven a seguir treballant perquè creien que les condicions de seguretat no eren suficients, després de l'accident mortal de Gelida.
De fet, va ser una demanda dels maquinistes el que va portar a suspendre el servei fins que es revisés tota la infraestructura del país amb "marxes blanques". Tot plegat, per assegurar que no hi havia elements perillosos a les vies o en trams en mal estat per les pluges.
Després d'aquestes marxes exploratòries, Adif va assegurar aquest dimecres que "la seguretat estava garantida".
El Semaf va posar en dubte aquesta afirmació i va acusar Adif de no haver fet la revisió seguint els protocols de seguretat adequats. El sindicat reclamava una auditoria i un informe tècnic complet.
100 autobusos més
Fins que es pugui acreditar la normalitat del servei, la responsable de Territori ha apuntat que es mantenen els transports alternatius i s'hi sumen 100 autobusos que es posaran en marxa a partir d'aquest divendres.
Els reforços es faran en diverses comarques, com ara el Barcelonès, el Baix Llobregat, el Maresme, el Vallès Oriental i Occidental, així com a Tarragona, Terres de l'Ebre o Girona, entre d'altres.
També es manté el reforç de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), després que s'hagin incrementat un 32% els usuaris a la línia del Vallès i un 53% a la de Martorell.
