El pla europeu per la crisi energètica marca com a prioritat el fuel per als avions

La Comissió Europea vol parar el cop de l'actual crisi energètica provocada per la guerra a l'Orient Mitjà amb un conjunt de mesures, algunes temporals i d'altres de més llarg recorregut, per protegir els europeus dels augments de preu dels carburants, accelerar la transició energètica i dependre menys de les importacions de petroli. Es tracta que Europa, després de la crisi del gas rus del 2022 i l'actual crisi petroliera, almenys no ensopegui per tercer cop amb la mateixa pedra de l'energia.

Un pla que han presentat aquest migdia la vicepresidenta de la CE Teresa Ribera i el Comissari d'Energia, Dan Jorgensen. Però el document, per evitar trepitjar molts ulls de poll, es mou en el camp de les recomanacions i no fixa mesures concretes ni obligatòries per als estats.

Limita el seu paper a plantejar prioritats i a coordinar polítiques estatals. Per exemple, ha retirat qualsevol menció al teletreball obligatori per estalviar desplaçaments i combustible, un punt que sí que apareixia en anteriors esborranys, i aquí cada estat dirà el que vol fer.

Preocupació pels preus però no pel desabastiment

El govern comunitari assegura que tot i que la factura europea dels combustibles fòssils ja s'ha apujat des del març en 24.000 milions d'euros, de moment no hi ha una amenaça immediata sobre la seguretat del subministrament. Admet que això tindrà efectes sobre la inflació i el creixement, i accepta que, com a mesura temporal d'emergència, els governs abaixin els impostos a l'energia sempre que no serveixi per augmentar-ne la demanda.

Però tot i dir que no hi ha desabastiment, reconeix que serà "significatiu" l'impacte en el transport aeri de l'escassetat del querosè que utilitzen els avions. I que la situació provocarà aquest estiu la cancel·lació de molts vols. Per fer-hi front, afirma que coordinarà l'alliberament de les reserves d'emergència de querosè que hi ha a la Unió Europea.

"Una potencial acció col·lectiva pot ser necessària" per aprofitar al màxim les refineries en territori de la UE, diu el text de la proposta. Aquest maig, la Comissió crearà un "observatori" per fer seguiment dels estocs i producció de carburant a la UE i proposarà mesures per "optimitzar la seva distribució entre els estats membres per assegurar que està disponible a totes les regions i aeroports".

De fet, companyies com Lufthansa ja han anunciat que suprimeix 20.000 vols fins a l'octubre per estalviar combustible. Un 40% del querosè que s'utilitza a Europa s'ha d'importar i la meitat d'aquest carburant passa per l'estret d'Ormuz.

Incentius, i no penalitzacions

Espanya proposava aplicar a escala europea l'impost especial que va aprovar en l'anterior crisi, aquell impost sobre els anomenats "beneficis caiguts del cel"; els guanys de les companyies energètiques gràcies als increments de preu. Però la Comissió Europea se'n renta les mans: posa la mesura sobre la taula per "garantir la justícia social", però diu que respectarà la decisió que adopti cada estat.

Per poder reduir la dependència dels combustibles fòssils, també dona suport a les subvencions i reduccions d'impostos que puguin fer els estats al desplegament d'energies netes, tant per a les llars com a la indústria. A nivell domèstic, recomana, per exemple, incentivar la instal·lació de plaques solars per a l'autoconsum, el canvi de calderes de gasoil per bombes de calor, la compra de vehicles elèctrics o la rehabilitació energètica dels edificis. A més d'ajudes al consum energètic per a les llars més vulnerables. Una sèrie de mesures que ja apliquen bona part dels països.

Renovables i nuclear al mateix cistell

Amb tot, la Comissió parla d'energies netes incloent-hi tant la fotovoltaica, l'eòlica i la hidràulica, com la nuclear. És més, aposta per la moratòria nuclear: arriba a afirmar que cal "evitar la retirada prematura de les centrals nuclears existents, que poden continuar subministrant electricitat fiable, de baix cost i de baixes emissions". I fins i tot va més enllà quan diu que s'ha d'optimitzar la disponibilitat de centrals nuclears i hidroelèctriques, "si és possible i aconsellable" retardant-ne el manteniment.

Un altre dels objectius, per l'executiu comunitari, ha de ser potenciar el transport col·lectiu. Proposa congelar els preus dels bitllets de tren, implantar en el territori de cada estat un abonament únic per al transport públic -a l'estil del que ja hi ha a Espanya des del gener-, o apostar pel cotxe compartit.

Els responsables de la Comissió Europea han anunciat que a mitjans de maig aprofitaran una reunió dels ministres d'Energia dels 27 per presentar-los el catàleg de mesures i que convocaran a partir de l'estiu una cimera amb bancs, inversors, indústria i entitats públiques per incentivar-ne les inversions.