El rebuig a l'ampliació de l'aeroport del Prat surt al carrer al centre de Barcelona
Milers de persones participen al centre de Barcelona en una manifestació contra l'ampliació de l'aeroport del Prat, que ha començat al passeig de Gràcia i arribarà fins a la plaça de Sant Jaume.
La convoca la plataforma Zeroport i té el suport de més de 200 entitats socials, veïnals i ambientals, amb el lema "No a l'ampliació, ni ara ni mai".
La protesta arriba després que dimarts el Consell de Ministres va aprovar el pla d'inversions d'Aena fins al 2031, que inclou destinar 1.765 milions a la terminal barcelonina.
Aquests diners s'invertiran en obres de millora a les terminals actuals i mesures compensatòries per allargar la tercera pista i fer una nova terminal.
També s'hi afegiran una marxa de tractors i bicicletes que partia de la plaça d'Espanya per reivindicar la importància de la pagesia per al futur del delta del Llobregat i l'ús de la bicicleta.
Agreujarà els problemes del país
Zeroport, la plataforma convocant de la protesta, denuncia que tant el govern espanyol com la Generalitat i Aena fan "negacionisme climàtic" i considera que actuen de manera irresponsable quan defensen cegament l'ampliació de l'aeroport del Prat.
Clàudia Custodio, membre de la plataforma, ha resumit així els problemes principals que implica l'ampliació:
No és només una ampliació territorial, sinó que és operativa i això vol dir més emissions, més turistes i més crisi d'habitatge
"Amb 10 o 15 milions més de turistes a l'any, s'agreujarà la crisi de l'habitatge i també l'ecològica i la climàtica", ha insistit Jaume Osete, com portaveu dels convocants.
Des de Zeroport també han recordat que "els governs de l'Estat, de Catalunya i de Barcelona s'han compromès a arribar a la suposada neutralitat climàtica". I això, subratlla, "requereix dues coses molt importants: deixar de cremar combustibles fòssils i protegir els espais naturals".
De fet, diferents entitats ambientalistes han denunciat els últims dies que l'ampliació del Prat implicaria un augment del 22% de les emissions de CO2. I encara van més enllà, asseguren que els aeroports europeus duplicaran d'aquí 7 anys els límits marcats per la Unió Europea.
Manca de transparència
Partits i entitats contràries a l'ampliació de l'aeroport del Prat han criticat els últims dies que no se'ls fes arribar cap comunicació oficial del que dimarts passat va aprovar el consell de ministres.
I han lamentat que, com en altres ocasions, el nou pla d'inversions d'Aena hagi tirat endavant amb total opacitat, falta de transparència i d'esquena al territori.
Fa cinc anys, milers de persones van sortir al carrer contra el projecte d'Aena per ampliar l'aeroport del Prat, tot i que en aquell moment estava aturat.
Segons Aena, la capacitat de l'aeroport del Prat és de 55 milions de passatgers anuals, però ja està funcionant molt per sobre d'aquesta xifra.
En aquest sentit, el catedràtic de Transport de la Universitat Politècnica de Catalunya, Francesc Robusté, defensa que l'ampliació de l'aeroport és necessària, i denuncia que en els últims anys Aena hi ha fet molt poques inversions tot i que és l'aeroport que més beneficis li aporta.
"El 2026 acabarà amb 60 milions i, si continuem amb la mateixa progessió, podem extrapolar que l'any 2031 seran 77 milions", explica Robusté, que afegeix que "aquest quinquenni patirem".
