Els taxistes hauran de portar el cinturó a dins de la ciutat: fi d'una exempció històrica
Taxistes, conductors de vehicles de mercaderies i professors d'autoescola estaran obligats a portar el cinturó quan circulin per vies urbanes a partir de l'1 d'octubre, quan entrarà en vigor la reforma del Reglament General de Circulació de la Direcció General de Trànsit (DGT).
Aquesta modificació, aprovada pel govern espanyol aquest juny, posa fi a l'exempció històrica d'aquests col·lectius, que fins ara podien anar sense el cinturó cordat quan circulaven per la ciutat.
Les sancions en cas de no portar el cinturó seran les mateixes que les aplicables a la resta de conductors: 200 euros de multa i la pèrdua de 4 punts del carnet de conduir. Les sancions també s'aplicaran en cas de portar el cinturó mal cordat o amb algun sistema que en bloquegi el funcionament.
La futura entrada en vigor d'aquest canvi ha estat rebuda de manera desigual pels professionals del taxi, alguns dels quals s'han mostrat crítics amb l'actualització de la norma.
Menys mobilitat en cas d'agressions
Antoni Servós, president del Sindicat del Taxi de Catalunya, reconeix que la situació actual dels taxistes era una "anomalia normativa", tot i que "estava perfectament", ja que els conductors que volien portar el cinturó cordat ja ho podien fer: "Era previsible, perquè la DGT va augmentant les mesures per intentar reduir les lesions en cas d'accident".
Tot i això, Servós lamenta que no s'hagi tingut en compte les situacions de vulnerabilitat a què es veuen exposats els taxistes, especialment quan treballen en horari nocturn. En cas d'agressió per part dels passatgers, portar el cinturó cordat pot dificultar la reacció:
Aquest petit temps de reacció pot comportar que et facin un tall al coll o que tinguis un problema més gros.
Segons Servós, entre els taxistes que treballen de nit hi ha "un nucli de companys en contra d'aquesta mesura", per l'augment de les situacions perilloses durant la nit i la matinada.
Les molèsties que suposa el cinturó per a les persones que condueixen durant moltes hores i que entren i surten del vehicle de manera constant és l'altra queixa dels taxistes que rebutgen aquest canvi.
Prioritzar la seguretat en cas d'accident
Així mateix, hi ha un nucli de taxistes favorables al canvi, sobretot per la millora de la seguretat que suposa en cas d'accident. Alguns, de fet, pensaven que "ja era obligatori", com és el cas del Domingo, que explica que sempre el porta posat.
Del mateix parer és el Juan, que apunta que el fet d'estar tot el dia al volant fa que el risc d'accidents sigui més gran:
M'ha salvat la vida en dues ocasions.
Segons apunta l'agència EFE, els taxistes més joves són més favorables a acceptar el canvi, i ja acostumen a cordar-se sempre el cinturó, en contraposició als més veterans.
Des de l'Institut Metropolità del Taxi (IMET) consideren que la seguretat és una "prioritat absoluta", si bé comprenen la diversitat d'opinions del sector. Aquest organisme, que depèn de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, ha anunciat que farà un recordatori de la nova normativa per evitar les sancions causades pel desconeixement o l'oblit del canvi.
Segons dades de l'IMET per a aquest 2026, a l'àrea metropolitana hi operen gairebé 14.700 taxistes que condueixen un total de 10.518 vehicles amb llicència de taxi.
