Estudiaran un protocol per aturar els trens quan hi hagi fenòmens meteorològics extrems
Redacció
El govern estudiarà la creació d'un nou protocol per modificar o suspendre preventivament la circulació per la xarxa ferroviària quan hi hagi fenòmens meteorològics extrems.
És un compromís contret en la reunió d'aquest dijous entre la Generalitat, Adif, Renfe i els sindicats ferroviaris que va desbloquejar l'aturada dels trens a Catalunya.
Ho ha explicat aquest divendres la consellera de Territori, Transició Ecològica i Habitatge, Sílvia Paneque, que ha dit que van proposar-ho els sindicats UGT i CCOO i que van accedir a treballar per estudiar i redactar aquest protocol perquè ho van trobar "oportú":
Considerem que és oportú establir protocols escrits que coneguin totes les parts i que per tant millorin també l'operativa.
Reduir velocitat per vent, aturar els trens per temporal
La consellera, que ho ha avançat a El matí de Catalunya Ràdio, ha dit que, de tota manera, abans de l'accident de Gelida no hi va haver cap alerta meteorològica.
El coordinador del sector ferroviari de CCOO a Catalunya, Pau Mercè, ha explicat que aquest protocol ha de deixar clar com s'ha d'actuar davant de les situacions meteorològiques adverses:
Que digui, per exemple, que si hi ha massa vent, s'ha de reduir la velocitat.
Una altra possibilitat és aturar els trens quan hi hagi una alerta vermella per temporal, i el protocol també podria establir que abans de tornar a posar-los en marxa, s'hagi de fer una revisió exhaustiva de les infraestructures.
Mercè ha admès que quan hi ha alertes meteorològiques ja es prenen mesures, però que no hi ha res per escrit, extrem matisat per Renfe, que considera que sí que està contemplat als protocols vigents.
FGC ja té un un protocol similar
UGT i CCOO són minoritaris en el sector, i el sindicat majoritari, Semaf, s'hauria afegit a preveure aquests riscos, que Ferrocarrils de la Generalitat ja contempla en els seus protocols d'actuació.
De tota manera, caldrà veure quin encaix tindrien aquests modificacions i supressions del servei en una xarxa ferroviària que ja està molt tensionada i pateix moltes alteracions.
En tot cas, aquest dijous els maquinistes han pogut acompanyar els tècnics d'Adif en les "marxes blanques" per revisar l'estat de la xarxa, un fet que ha estat indispensable per poder desencallar la crisi.
Queda pendent encara què passarà amb la vaga que Semaf volia convocar el 9, 10 i 11 de febrer, i amb l'expedient que el govern ha obert a Renfe per l'aturada del servei d'aquest dimecres i dijous.
El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, va augurar aquest dijous que esperava que els trens tornessin a funcionar aquest divendres quan "el suflé emocional" dels maquinistes hagués baixat i es pogués arribar a "acords raonables".