Què són les zones taronja d'aparcament que proliferen als polígons del Baix Llobregat
Aparcar als polígons industrials sempre ha estat gratis, però això ha començat a canviar. Diversos municipis del Baix Llobregat han començat a implementar zones taronja en algunes àrees d'activitat econòmica i no sempre pel mateix motiu.
Les zones taronja són places d'aparcament pintades de taronja on els treballadors de les empreses de la zona tenen tarifes especials. A més, poden aparcar-hi durant tota la jornada laboral.
A la resta de vehicles se'ls apliquen els preus i les limitacions horàries de la zona blava.
Per beneficar-se de les tarifes reduïdes cal que la persona acrediti que treballa en una empresa ubicada als polígons amb zona taronja.
Esplugues de Llobregat va estrenar fa un any les 449 places d'aparcament de zona taronja del polígon del Gall.
Segons l'Ajuntament, l'objectiu és "que el personal de les empreses pugui aparcar a la via pública a prop del lloc de treball". En aquest cas, la tarifa és de 12 euros setmanals o 30 euros mensuals.
Sant Just Desvern també té una zona taronja a Sant Just Diagonal, adreçada principalment a treballadors de l'Hospital Comarcal, i a Can Modolell, també per a treballadors de la zona.
El consistori busca "facilitar l'aparcament dels treballadors" i al mateix temps "fomentar l'ús del transport públic i reduir la forta pressió forastera". La tarifa és de 10 euros setmanals.
Segons ha pogut saber 3CatInfo, altres municipis del Baix Llobregat s'estan plantejant crear zones taronja en alguns polígons industrials.
El Prat: evitar l'ús fraudulent de l'espai públic
El Prat de Llobregat se sumarà a la tardor a aquesta llista de municipis amb polígons industrials amb zona taronja. En aquest cas, però, l'objectiu no és ben bé el mateix.
El polígon Mas Blau –que agrupa 150 empreses– se situa molt a prop de l'aeroport. Aparcar-hi no és gens fàcil. Molts viatgers hi deixen el cotxe i agafen el metro per estalviar-se el preu de l'aparcament de l'aeroport. Aquella plaça d'aparcament queda ocupada durant dies.
També hi ha empreses irregulars que aprofiten aquests carrers com a fals pàrquing de llarga durada, ja que hi estacionen vehicles que suposadament estan aparcats en un lloc tancat i vigilat.
Maite Giralt, responsable de Mobilitat de l'Ajuntament del Prat, assegura que les queixes dels treballadors del polígon, que no troben aparcament, els ha dut a implementar la zona taronja.
Volem acabar amb l'ús fraudulent de l'espai públic.
Els treballadors de Mas Blau podran aparcar-hi tot el dia amb una tarifa de 8 euros mensuals. La resta de vehicles només podran aparcar-hi 3 hores diàries i a un preu d'1,25€/h.
La mesura satisfà alguns treballadors, però molts altres s'estan mobilitzant en contra. Ja han recollit prop d'un miler de signatures reclamant la gratuïtat de l'aparcament per a ells.
Javier Martínez, impulsor de la recollida de firmes, diu que els treballadors del polígon Mas Blau "estan pagant el frau que cometen les empreses que caldria perseguir".
No totes les zones taronja són iguals
En aquest article hem fet referència a zones taronja de polígons industrials, però altres municipis en tenen en àrees més urbanes i no sempre de pagament.
Rubí i Cerdanyola del Vallès, al Vallès Occidental, per exemple, tenen carrers pintats de taronja al centre de la ciutat. Són places d'aparcament gratuït amb un temps d'estacionament màxim de 90 minuts.
L'Ajuntament de Rubí explica que aquesta modalitat d'aparcament gratuït i regulat "afavoreix la rotació i permet maximitzar l'ús de cada plaça d'aparcament sense que això suposi un cost per a les persones usuàries". De fet, Rubí i Cerdanyola van substituir la zona blava de pagament per la taronja.
Al Masnou i a Gavà, en canvi, les zones taronja se situen als carrers propers a les platges. Tenen la finalitat de facilitar i prioritzar l'aparcament dels veïns del municipi (que poden aparcar-hi gratis) quan hi ha una alta demanda d'aparcament a causa de l'afluència de banyistes al municipi.
Finalment, Castelldefels, té dos aparcaments taronja on tothom pot aparcar durant tot un dia a un preu de 9 euros.
Són, per tant, diversos exemples que demostren que la zona taronja és una modalitat d'aparcament cada cop més habitual però amb usos, condicions i objectius molt diferents en funció del municipi.
