Trànsit talla de nou l'AP-7 en sentit sud a Martorell per les obres de l'accident de tren a Gelida
El Servei Català de Trànsit ha tornat a tallar l'AP-7 a Martorell, en sentit sud. Ho ha fet a petició del Ministeri de Transports pels treballs de reparació del talús que va provocar l'accident de tren a Gelida.
Es tracta del tram entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia on, des de dissabte passat, hi havia un únic carril obert, l'esquerre. Ara, les obres de reconstrucció del talús obliguen a fer un pas enrere i a tallar de nou tots els carrils en sentit sud/Tarragona.
D'aquesta manera, l'AP-7 queda tallada entre el quilòmetre 171 a Martorell i la sortida / accés 176 a Gelida. Els conductors es poden incorporar a l'autopista de nou al quilòmetre 183 a Sant Sadurní.
Ampliades les mesures de mobilitat
Per alleujar els problemes de mobilitat derivats del tall, que ha arribat a provocar cues quilomètriques en les vies alternatives, el Govern de la Generalitat ha informat que allargarà algunes mesures fins al divendres 30 de gener.
S'allarga la gratuïtat del peatge de la C-32 al Garraf, que seguirà amb les barreres obertes fins divendres, el reforç de les línies del Vallès i el Llobregat dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, així com dels busos interurbans, a tot Catalunya, que mantindran fins divendres els 170 busos addicionals, i la Zona de Baixes Emissions seguirà sense efecte, de forma temporal.
No s'han repetit grans problemes de saturació a les vies catalanes durant la primera hora d'aquest dijous, tal com sí que havia passat en dies anteriors.
Al "Catalunya Nit" de Catalunya Ràdio, Santano també ha detallat que "es manté previsió de poder reobrir l'AP-7 la setmana del 9 de febrer i obrir un carril interior en els propers 4 o 5 dies".
Segons Santano, la reobertura de l'autopista podria anar lligada a l'obertura, també, del pas de trens, que està interromput en aquest punt des del dia de l'accident mortal.
Treballs per reforçar el talús
El secretari d'Estat de Transports i Mobilitat Sostenible, José Antonio Santano, ha explicat al Més Nit de 3CatInfo que durant les obres hi ha hagut "un lliscament de terra". "De vegades passa quan estem treballant amb maquinària pesada a dalt i tenim personal treballant a baix; si hi ha un lliscament ho aturem perquè el primer és la seguretat", ha detallat.
El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, ha explicat que els treballs del Ministeri se centren a excavar la zona fins a arribar a la part més estable i, així, poder-la assegurar.
Això afectarà part del carril de la dreta i obligarà a traslladar la maquinària de treball cap als carrils esquerres.
En aquest sentit, Lamiel ha remarcat que el tall s'ha fet per qüestions logístiques en els treballs d'excavació i no perquè la circulació pels carrils, que ja s'havien reobert, no sigui segura.
La previsió és que les obres en aquest punt s'allarguin almenys una setmana més. En tot cas, el director del SCT també ha descartat que puguin afectar el sentit nord.
Rutes alternatives
Lamiel també ha explicat que es torna a les rutes alternatives que ja van anunciar quan es va tallar aquest tram per primer cop: "Ara sabem que aquesta operativa funciona."
Rutes alternatives en funció de la destinació:
- C‑25 | cap a l'interior
- N‑340 i C‑15 | cap al Penedès
- C‑32 | pel litoral (és gratuïta)
- C‑58 / B‑40 | connexió amb l'A‑2
- A-2 a Martorell
Cronologia del tall
L'AP-7 va quedar tallada en sentit sud entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia per motius de seguretat després de l'accident ferroviari del 20 de gener a Gelida.
El tall es va fer l'endemà del sinistre a petició del Ministeri de Transports i per prevenir riscos davant la possible inestabilitat del terreny i de la infraestructura.
Dissabte al migdia es va reobrir un carril en sentit sud a l'altura de Martorell.
La decisió es va prendre després que els tècnics del Ministeri de Transports que estaven avaluant el talús asseguressin que fer-ho era "perfectament segur", ja que l'ensorrament s'havia produït a la part exterior i no al terra de l'autopista.
