Un robot per portar paquets a casa, en període de prova a Esplugues de Llobregat
La primera setmana de juny començarà a circular pels carrers d'Esplugues de Llobregat un robot elèctric que està pensat per a la distribució de paquets. Es pretén reduir els costos de lliurament, els problemes d'aparcament, les emissions i la congestió de trànsit. El període de prova es farà durant tot un mes al mercat de Can Vidalet.
La iniciativa l'ha promogut l'Institut Català de Tecnologia i el vehicle l'ha fabricat i dissenyat per un equip de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i CARNET, el hub de recerca de sobre la mobilitat del futur.
El projecte, en canvi, el va encarregar l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i l'EIT Urban Mobility, un òrgan que depèn de la Comissió Europea. Tot plegat, en coordinació amb l'Institut de Robòtica i Informàtica Industrial (IRI).
Conducció autònoma
El vehicle circula a un màxim de 20 km/h, fa 170 x 110 x 100 cm i porta sis rodes que li permeten pujar i baixar escales de fins a 20 centímetres d'altura.
Està pensant per operar en l'última milla, és a dir, el que es coneix com l'últim tram de la cadena de subministrament entre el centre de distribució i el client final.
Segons Albert Sanfeliu, que encapçala l'IRI, "el robot pot navegar per si mateix sense que ningú el condueixi". A més, també "està equipat amb uns sensors que detecten obstacles i pot adaptar la trajectòria".
Tal com assegura la UPC, el vehicle autònom, anomenat ADD, per les sigles en anglès d'Autonomous Delivery Device, comportaria una reassignació important dels costos del transportista i faria el servei més econòmic i eficient que amb vehicles convencionals.
El transport urbà de mercaderies representa el 20% del trànsit de les ciutats, el 30% de l'ocupació dels carrers i fins al 40% de les emissions.
Aquesta mena de vehicles poden funcionar tant de nit com de dia i moltes empreses els estan introduint al mercat amb l'objectiu de reduir els costos d'operacions.
Els serveis de lliurament autònom s'estan assajant en entorn públic. Aquestes iniciatives són minoritàries i la majoria de proves pilot es fan en entorns controlats.
