Els pèrits d'Adamuz alerten de tres noves "anomalies" al mateix tram de vies de l'accident
S'han detectat tres deformacions en diferents punts de la via al tram d'alta velocitat a prop d'Adamuz, a Còrdova, on 46 persones van perdre la vida al gener pel descarrilament d'un tren Iryo.
Els tres pèrits judicials que investiguen l'accident ferroviari, en què l'Iryo va envair la via contrària i va topar amb un Alvia, han alertat de la troballa de noves "anomalies". Per això, han demanat a la jutge que porta el cas que reclami a Adif –ens públic responsable de la infraestructura ferroviària– més informació sobre les obres que es van fer en el tram del sinistre relacionades amb la renovació de desviaments.
Segons fonts judicials, aquest 20 d'octubre Adif va demanar a la magistrada l'autorització per fer tasques de manteniment, concretament d'anivellament del balast –la grava de les vies–, en dos canvis d'agulles a l'entrada de l'estació d'Adamuz, a més d'un quilòmetre d'on es va trencar el carril al gener. Un permís obligatori perquè el tram està sota investigació.
La petició es va traslladar als pèrits per si influïa en la seva investigació i aquests, tot i no oposar-s'hi, es van mostrar "sorpresos" per la necessitat de fer aquesta tasca en un tram de l'alta velocitat reformat fa un any, unes obres que es van donar per acabades només un mes abans de l'accident.
Deformació de la via en tres punts
També afegeixen que és "curiós" que les vies hagin assolit uns "nivells de deformació" que requereixen una intervenció en "almenys tres punts" propers als desviaments, una anomalia que provoca alteracions en la rasant i en l'anivellament de la via. En dos punts cal intervenir-hi immediatament i en el cas del tercer, hi ha una alerta.
És més. Es tractaria d'uns problemes semblants als detectats l'octubre del 2025, mentre es feien les obres dels desviaments al voltant de la zona on es va acabar trencant una via en l'accident d'Adamuz.
Un trencament de raïl que tant la Guàrdia Civil com l'Autoritat Administrativa Independent per a la Investigació Tècnica d'Accident Ferroviaris (AITAT) presentarien com a causa del sinistre.
Els pèrits diuen que no els han donat informació de les obres
La jutge ha demanat a Adif documentació relacionada amb la reforma integral del tram que, segons denuncien els pèrits, per ara "o no ha estat entregada o presenta greus omissions".
Concretament, han sol·licitat "els informes d'auscultació fets en el tram Adamuz" abans de l'accident i també després de reobrir la via, i l'expedient de l'obra d'emergència amb què es va refer tota la infraestructura després del sinistre.
Davant de la sospita dels pèrits que les obres d'Adif hagin estat mal executades o amb materials defectuosos, la jutge ha requerit a la Conselleria de Justícia de la Junta d'Andalusia que "amb caràcter urgent" tramiti els contractes amb els laboratoris per analitzar el balast i les travesses de formigó que es van recuperar de l'accident.
El president de la Junta apunta a Sánchez
El president de la Junta d'Andalusia, Juanma Moreno, ha responsabilitzat aquest dimecres a la nit el govern espanyol del deteriorament de la xarxa ferroviària.
Moreno ha denunciat a Antena 3 la falta de manteniment en les infraestructures.
Em sorprèn que els pèrits judicials comprovin que precisament en el lloc on hi ha hagut un accident tant greu com el d'Adamuz fa només nou mesos hi torni a haver anomalies.
Des de la xarxa X, ha afegit: "La deixadesa en el manteniment no deixa de sorprendre'ns". Assegura que no n'hi ha prou amb les dimissions del ministre Óscar Puente i el president d'Adif, i assenyala el president del govern espanyol: "El responsable és Sánchez", diu.
El president andalús ha reclamat una auditoria de tota la línia que connecta Andalusia i Madrid i assegura que aquesta inspecció exhaustiva és "indispensable per garantir-ne la seguretat".
Després que "en només nou mesos" hi hagi hagut "dos accidents gravíssims, amb 115 víctimes mortals", diu que "no dona cap garantia ni cap seguretat".
"Jo, a dia d'avui, fins que no es revisi, no pujaria a aquest tren", ha conclòs.
La circulació per la via d'alta velocitat entre Madrid i Andalusia està completament aturada des del 28 d'octubre arran del xoc de trens a Urda, Toledo, que ha fet almenys 69 víctimes mortals.
