Les obres entre Verdaguer i Francesc Macià per unir el tramvia per la Diagonal podrien començar a l'estiu
Aquesta setmana sortiran a licitació pública les obres per connectar el tramvia entre Verdaguer i Francesc Macià perquè circuli per tota la Diagonal.
La previsió de l'Ajuntament de Barcelona i l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) és que comencin l'estiu del 2027 i quedin enllestides i amb el tram en funcionament el 2031.
La inversió estimada és de 120 milions (IVA inclòs) per part de l'Ajuntament (65,5 del col·lector i 54,5 de la reurbanització) i 97 milions (sense IVA) per part de l'ATM, finançats per la Generalitat.
La primera tinenta d'alcaldia de Barcelona, Laia Bonet, ha destacat que el projecte "permetrà la unió de dues xarxes de tramvia —connectant el Baix Llobregat i el Besòs— que funcionen bé però no es parlen".
Trajecte de 40 minuts
La posada en marxa del tram d'extrem a extrem de la Diagonal, des del Campus Diagonal-Besòs fins a la Zona Universitària, permetrà fer el recorregut en menys de 40 minuts.
Es calcula que el servei el faran servir uns 75 milions de viatgers anuals, el doble de la demanada registrada abans de la primera fase de la connexió.
En aquest sentit, està previst que la posada en funcionament del tramvia permeti reduir la circulació en prop de 12.500 vehicles en dia feiner en aquesta zona de la ciutat, així com descongestionar les línies 1 i 5 del metro, que són les que concentren més viatgers.
Més espai per a vianants
Les obres es faran en un tram de 2,8 quilòmetres i un àmbit de 115.000 metres quadrats.
La intervenció preveu guanyar 16.000 metres quadrats d'espai per als vianants i 18.900 metres quadrats de verd urbà.
També s'ampliarà l'espai destinat a la bicicleta fins als 8.700 metres quadrats, 1.800 més que ara, amb un carril bici bidireccional de quatre metres d'amplada.
Al primer tram, entre el passeig de Sant Joan i el passeig de Gràcia, la plataforma del tramvia i el carril bici se situaran al tronc central, separats per parterres. També s'hi habilitarà la parada Diagonal-Cinc d'Oros, situada entre el passeig de Gràcia i el carrer de Pau Claris.
Al segon tram, entre el passeig de Gràcia i la plaça de Francesc Macià, es deixaran dos carrils de circulació als laterals i al centre s'hi instal·larà el tramvia i el carril bici. Aquí s'ubicaran dues parades de tramvia, a Balmes i Casanova, i s'inclourà una de les novetats més destacades del projecte: la convivència del bus i el tramvia en una plataforma única entre la Via Augusta i el passeig de Gràcia.
Al tercer àmbit, entre Francesc Macià i la Zona Universitària, es reformarà el perímetre de la plaça Francesc Macià i el carril bici bidireccional que l'envolta, i s'ampliarà la parada. En aquest espai, el pas dels tramvies es farà per la banda mar de la plaça.
Millores al transport públic de la Diagonal
L'Ajuntament treballa en un projecte complementari per reordenar la mobilitat a la Diagonal entre la Zona Universitària i Francesc Macià.
La proposta preveu reservar els dos carrils centrals d'entrada a Barcelona per als autobusos i desplaçar el trànsit privat als tres carrils laterals.
El nou projecte, que es preveu licitar les pròximes setmanes, també vol ordenar la intermodalitat entre els autobusos urbans i interurbans, el tramvia i el metro.
Per fer-ho, es redistribuiran les parades de bus a l'andana compartida amb el tramvia per facilitar els transbordaments, i s'incrementaran els passos de vianants per millorar la connexió entre les parades i les voreres.
