Els usuaris del bus Palafrugell-Girona denuncien saturació: "Hi ha gent que no puja, si ha d'anar dreta"
Els usuaris de la línia d'autobús que fa el trajecte entre Palafrugell i Girona, gestionada per la companyia Moventis, alerten de la saturació dels autocars. Sobretot a primera hora del matí, amb molts dels usuaris que han d'anar drets, i d'altres que no poden ni pujar perquè els vehicles ja van plens, i han de buscar alternatives.
És el cas de la Laia Pi i la Laia Font. Totes dues estudien a la Universitat de Girona i agafen l'autobús a les 6.27 del matí. Expliquen que quan l'autobús arriba a Platja d'Aro ja no hi ha seients lliures i molta gent va, o dreta, o asseguda al passadís o a les escales.
Fem una hora i mitja de trajecte i hi ha gent que està dreta tota l'estona, i a més, els que estan al passadís, no tenen on agafar-se.
Expliquen que els fa respecte anar a l'autobús. "Fan unes frenades i uns girs, que a vegades fan por, i la gent que va dreta s'ha d'aguantar perquè no hi ha cap altra solució", asseguren.
El Miguel Ángel agafa l'autobús a Platja d'Aro: "Puja molta gent aquí i toca anar dret. Moltes vegades hi ha gent que no puja al bus, perquè prefereix esperar al següent, encara que arribi tard a classe, si ha d'anar dreta".
Cap solució a curt termini
Els ajuntaments de la zona, que han rebut les queixes dels veïns, ja s'han posat en contacte tant amb la companyia que té la concessió, Moventis, com amb el govern.
Però segons el regidor de Mobilitat de Castell-Platja d'Aro, Joan Amat, no els han donat cap solució. "No ho hem aconseguit. Ens diuen que posar un altre autobús o doblar les freqüències té un cost molt elevat i que tenen dubtes que tingués retorn", explica.
L'alcalde de Santa Cristina d'Aro, Josep Xifre, no entén que es fomenti l'ús del transport públic sense calcular que això suposa que caldran més autobusos. "Aquí comencem la casa per la teulada. Ens adherim a l'ATM, es donen incentius per fomentar l'ús del transport públic, però després no hi ha els diners de la Generalitat perquè la concessionària pugui augmentar el servei", lamenta.
No hi ha alternativa a l'autobús
A la comarca del Baix Empordà no hi ha alternativa pública de mobilitat a l'autobús, perquè no hi ha servei ferroviari.
A banda, en els últims anys hi ha hagut un increment exponencial dels usuaris. Hi ha ajudat la integració tarifària, que ha disminuït considerablement el preu del bitllet, i en els últims mesos, l'augment del preu del combustible.
Per exemple, segons fonts de la companyia Teisa, els usuaris de la línia entre Sant Feliu de Guíxols i Girona han augmentat un 65% en 6 anys.
