La Generalitat crea l'Autoritat Aeroportuària de Catalunya per planificar l'estratègia dels aeroports
La Generalitat posarà en marxa l'Autoritat Aeroportuària de Catalunya. Un organisme que tindrà l'objectiu de la planificació estratègica de tots els aeroports catalans. La voluntat del govern es que estigui llesta a finals d'aquest any i sorgeix arran dels pactes entre el PSC i ERC per poder tirar endavant els pressupostos per aquest 2026.
Segons ha explicat a 3CatInfo la consellera de Territori, Sílvia Paneque, l'entitat ha de servir perquè "Catalunya tinguin veu a l'hora de planificar i gestionar alguns dels àmbits que afecten a l'aeroport".
Hem de tenir una estratègia determinada, global, de país i poder-hi incidir
Paneque diu que també ha d'ordenar la fragmentació del mapa aeroportuari, amb aeroports gestionats per Aena –com el Prat o Girona– i d'altres per Aeroports de Catalunya –com Lleida-Alguaire, la Seu i aeròdroms més petits.
Des d'Esquerra, Ester Capella celebra l'anunci i reclama "pensar en el país sencer", des del Prat a tot el que envolta l'aeroport i el sistema aeroportuari català.
Capella ha explicat que el següent pas serà acordar un òrgan bilateral amb el govern espanyol, que ha de donar veu a la Generalitat en les decisions que depenen de Madrid.
Què podrà fer l'AAC?
Aquest organisme podrà elaborar una planificació estratègica dels aeroports catalans, fer-ne seguiment i avaluació i promocionar-ne la connectivitat. Així es vol també fer un pla de descarbonització o impulsar la connexió en ferrocarril entre els aeroports de Catalunya.
A més, el Comitè de Rutes Aèries s'integrarà a l'AAC amb l'objectiu de buscar vols que, a més de sumar passatgers, també tinguin valor per a l'economia de Catalunya.
Una altra proposta és que gestionar l'ordenació dels espais entre les terminals dels aeroports els municipis del voltant.
El director d'Aeroports de la Generalitat, Jordi Candela, explica que en un futur es planificarà de manera conjunta tot el sistema aeroportuari català "per tenir una visió des del territori de com volem que els nostres aeroports a llarg termini funcionin."
Què no podrà fer l'AAC?
L'Autoritat en cap cas podrà administrar, gestionar o explotar els aeroports. Com tampoc gestionar l'operativa de vols. Unes tasques que recauen en els organismes estatals d'Aena o Enaire.
Candela afegeix que "l'Autoritat no farà els plans directors que fan els operadors aeroportuaris o el ministeri, no ha de fixar tarifes perquè ja estan fixades en el DORA, el Document de Regulació Aeroportuària".
Actuar de "la terminal cap a fora"
Segons el director d'Aeroports de la Generalitat, Jordi Candela, Aena és un gestor que s'ocupa de la infraestructura "terminal cap a dins" mentre que l'Autoritat vol actuar de "terminal cap a fora" per maximitzar el benefici per a Catalunya.
De fet, des d'AENA, el seu president, Maurici Lucena, ja va deixar clar que la gestió dels aeroports només pot estar en mans de l'Estat tal com preveu la Constitució.
De fet, fins ara eren diferents departaments de la Generalitat els que feien aquestes tasques de manera independent i ara el nou organisme centralitzarà totes aquestes actuacions.
Segons Candela "no és el mateix parlar de manera disgregada que parlar com una única autoritat".
Voluntat d'influència
L'Autoritat Aeroportuària de Catalunya tindrà entitat jurídica pròpia, i disposarà d'una estructura de govern formada per:
6 representants de la Generalitat
3 provinents d'entitats locals
2 representants dels agents econòmics i socials
2 experts independents
Òrgan semblant al del País Basc
El govern basc, el mes de març, ja va pactar amb el govern espanyol un organisme amb les mateixes característiques que el de Catalunya, sense capacitat de gestió aeroportuària.
