Quilòmetres de pantalles acústiques: la barrera de les vies de tren que genera controvèrsia
Hi haurà quilòmetres i quilòmetres de pantalles acústiques al costat de les vies del tren.
El projecte d'Adif i el Ministeri de Transports preveu instal·lar-ne en diversos municipis, davant la previsió d'un increment del trànsit ferroviari de mercaderies associat al corredor mediterrani. Però ajuntaments i veïns s'hi oposen.
Són pantalles acústiques de fins a cinc metres, que haurien de servir per reduir el soroll dels trens.
Ajuntaments i veïns, en contra
Però aquesta decisió ha provocat indignació en ajuntaments, entitats i associacions. De fet, van presentar al·legacions en contra del projecte. Tot i això, en la majoria dels casos, la resposta del Ministeri de Transports i Adif ha estat instal·lar-les.
En el cas de les comarques de Tarragona, la proposta definitiva preveu la instal·lació de més de 14 quilòmetres de pantalles acústiques entre Calafell i Tarragona, i no inclou cap de les al·legacions que s'havien fet des de la zona.
Segons Eugeni Sedano, portaveu de la plataforma Mercaderies per l'Interior, l'al·legació principal consistia a col·locar unes pantalles de poc més d'un metre de formigó a tocar de les vies: "És una tecnologia del segle XXI, que absorbeix el soroll i, a més, no elimina les vistes ni l'aire ni la brisa."
De fet, l'alcalde de Roda de Berà, Pere Virgili, denuncia que no s'ha tingut en compte cap de les seves valoracions. A Roda de Berà ja estan instal·lades.
Se'ns va prometre que no farien res que no acceptéssim els ajuntaments. Hi estem en absolut desacord i no ens ha fet cas ningú.
Les associacions de veïns de diferents municipis també han alçat la veu contra la instal·lació d'aquestes pantalles a tocar de casa seva.
Com el president de l'Associació de Veïns de Baix a Mar de Torredembarra, Joan Rion, que argumenta que sempre han viscut amb el tren al costat i hi estan acostumats.
Implicarà un impacte visual i una barrera física que fragmentarà el barri.
I la presidenta de l'Associació de Veïns de la Savinosa, Montserrat Garcia, diu que les pantalles són "més altes que el mur de Berlín".
La instal·lació de les pantalles pot ser un regal per a l'oïda, però no tant per a la vista, perquè hi ha imatges que es deixaran de veure.
Pantalles també a la demarcació de Barcelona
Les pantalles també estan projectades en diversos municipis per on passen trens de mercaderies, a la demarcació de Barcelona.
Per exemple, a Vilanova i la Geltrú. Es volen col·locar als carrers Arquitecte Gaudí i al carrer de Soler i Morell, en ple centre de la ciutat.
Segons el projecte, les pantalles farien entre 4 i 5 metres d'alçada.
L'Ajuntament s'hi oposa i ha presentat al·legacions, perquè, diu, aquests carrers pràcticament desapareixerien: s'haurien de retirar tots els llocs d'aparcament, es dividiria el municipi i afectaria les vistes de les cases de davant.
Per això, els ajuntaments reclamen que la solució al soroll sigui concreta per a cada municipi.
No pot ser una solució única.
Ho afirma el regidor d'Urbanisme de Vilanova i la Geltrú, Gerard Llobet, que demana que es compleixin la llei del soroll i les directives europees, perquè assegura que "s'ha de treballar sobre la infraestructura i el material rodat". "Al final la pantalla el que fa és dispersar el soroll", comenta.
Adif i el Ministeri, de moment, no han donat resposta i tampoc hi ha data per instal·lar-les.
Per la seva banda, a Castelldefels no hi ha hagut oposició de l'Ajuntament ni dels veïns. Les pantalles acústiques ja estan col·locades, tot i que l'obra va quedar inacabada.
Per què col·loquen les pantalles?
Les pantalles acústiques que instal·len Adif i el Ministeri de Transports al costat de les vies a Catalunya, diuen, tenen un objectiu principal: reduir el soroll que arriba als habitatges, escoles, hospitals i altres edificis propers. I es col·loquen quan els estudis indiquen que se superen els límits de soroll establerts per la normativa.
Els motius principals de la seva instal·lació, segons Adif, són:
Complir la legislació europea sobre contaminació acústica.
Protegir la salut dels veïns.
L'augment del trànsit ferroviari, especialment en corredors on es preveu més circulació de trens de mercaderies i de passatgers.
Per tot plegat, si Adif i el Ministeri no compleixen els nivells acústics, estan sotmesos a conseqüències legals i procediments d'infraccions.
