Restriccions al port de la Bonaigua: talls de 9 hores al dia des de dilluns fins a la primavera
El port de la Bonaigua afronta una tardor de màquines, desviaments i paciència. Des d'aquest dilluns, la C-28, que connecta el Pallars Sobirà amb la Vall d'Aran, queda tallada al trànsit durant bona part de la jornada entre setmana per permetre avançar amb més rapidesa en les obres d'estabilització de la carretera.
La mesura s'allargarà fins a la primavera i respon a la necessitat de treballar en un entorn d'alta muntanya on la complexitat dels treballs i la seguretat dels operaris fan difícil mantenir la circulació amb normalitat.
On és el tall?
El tall, de 900 metres, és entre el punt quilomètric 42,6 i el 43,5.
Quan queda tallada la C-28?
Els nous horaris són contundents: de dilluns a dissabte, la carretera estarà tancada de 8.30 a 14.30 h, de 15.30 a 17.00 h i de 17.30 a 19.00 h.
Això significa fins a nou hores de tancament programat al dia, amb una pausa de circulació entre les tres franges.
Fora d'aquests períodes i els diumenges, la C-28 continuarà oberta, però amb pas alternatiu. Els vehicles d'emergència tindran garantit el pas.
La decisió arriba després de diverses setmanes en què els talls s'havien anat produint de manera més irregular mentre avançaven els treballs. Ara el Departament de Territori ha optat per concentrar les afectacions i donar un horari fix, amb la intenció de guanyar rendiment d'obra i, sobretot, avançar tant com sigui possible abans de l'arribada de la temporada d'esquí.
Què està passant a la Bonaigua?
El problema va començar a fer-se especialment evident a finals de febrer, quan un tram d'una escullera de la C-28 va cedir entre Vaquèira i el cap del port de la Bonaigua.
El sector afectat feia aproximadament 60 metres de longitud i vuit metres d'alçada, i el moviment del terreny va obligar a tancar la carretera durant diversos dies. Posteriorment, els tècnics van detectar moviments també en zones adjacents.
La resposta de la Generalitat no es limita a reparar el punt on es va produir l'esllavissada al febrer. Les actuacions actuals afecten quatre trams de la C-28 i tenen com a objectiu reforçar la plataforma de la carretera i estabilitzar els vessants.
La intervenció està catalogada com una obra d'emergència d'estabilització dels talussos.
Quatre punts, quatre solucions
En dos dels trams els treballs consisteixen en la construcció de pantalles de pilons de formigó armat. L'objectiu és reforçar la carretera en profunditat i transmetre les càrregues cap a capes més estables del terreny.
En un tercer sector s'ha reconstruït un mur d'escullera. La intervenció es completarà amb ancoratges, xarxes d'acer d'alta resistència i sistemes de drenatge, elements pensats per reforçar el vessant i controlar l'efecte de l'aigua sobre el terreny.
A més, hi ha un quart tram on ja s'ha refet el paviment. En aquest cas, els tècnics opten per observar com evoluciona el terreny durant un nou cicle de desgel abans de determinar quina és la solució definitiva.
Territori ha desplegat un sistema de seguiment amb inclinòmetres, piezòmetres i fites topogràfiques per controlar els moviments del vessant i de la carretera. En aquesta tasca de diagnosi hi col·laboren organismes especialitzats, entre els quals la Universitat Politècnica de Catalunya.
La cursa contra l'hivern
El calendari no és casual. El port de la Bonaigua és una infraestructura especialment exposada a la meteorologia i l'arribada de la neu i del gel complica qualsevol actuació. Per això, la Generalitat vol concentrar ara els treballs més intensius i arribar a la temporada d'esquí amb el màxim d'obra executada.
La contrapartida serà una tardor complicada per als conductors que utilitzen la C-28 entre les Valls d'Àneu i l'Aran. Els nous talls impliquen que els desplaçaments s'hauran de planificar tenint molt presents les franges de tancament.
El canvi també ha generat preocupació al territori, especialment entre els municipis de les Valls d'Àneu, que han reclamat més previsió i informació sobre les afectacions.
I al fons hi ha una qüestió que va més enllà de les obres actuals: el futur de la connexió pel port de la Bonaigua. La Generalitat s'ha compromès també a redactar un estudi informatiu sobre un possible túnel, amb l'horitzó de tenir-lo acabat durant el primer semestre del 2027. Mentrestant, la solució passa per la carretera actual.
