Vila anuncia el desdoblament parcial de la línia R3 de Rodalies

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha anunciat que aquest mes de març es licitarà la redacció dels projectes constructius corresponents al desdoblament parcial de la línia R3 de Rodalies, la que uneix Barcelona amb Vic. En total, aquest desdoblament afectarà tres trams de la línia, que sumen un total de 25 quilòmetres, i es preveu que les obres comencin l'any 2016.

Els tres trams que es desdoblaran són els de Parets-Granollers, Les Franqueses-la Garriga i Balenyà-Vic, els que la Generalitat creu qeu poden garantir una millora més rellevant en la capacitat de la línia. La conselleria destaca que aquests trams desdoblats permetran una millora de la fiabilitat, la velocitat i les freqüències, que podria arribar als quatre trens per hora en cada sentit en comptes dels dos que hi ha ara la major part del dia. En total, Foment invertirà 95 milions en aquest desdoblament.

La R3 discorre majoritàriament amb una sola via, a partir de Montcada i Reixac, un fet únic al sistema de Rodalies, que limita les possibilitats de millorar les freqüències de pas, reduir el temps de trajecte i recuperar el servei en cas d'incidència.

També sobre Rodalies, Foment ha confirmat que l'any vinent estaran executades o en execució les actuacions prioritàries, valorades en 306 milions d'euros, per a la millora de Rodalies a Catalunya.

El model gironí de la N-II s'aplicarà a la N-340 i N-240

Vila també ha anunciat l'extensió del model gironí de la carretera Nacional II a les vies N-340 i N-240. Amb l'objectiu de reduir l'accidentalitat i millorar la mobilitat, s'ha acordat la restricció del trànsit de vehicles pesants a l'N-240, entre les Borges Blanques i Montblanc; i a l'N-340 entre Orpesa i l'Hospitalet de l'Infant i entre Torredembarra i Vilafranca del Penedès. En conseqüència, els camions es desviaran respectivament per l'AP-2 i l'AP-7, amb bonificacions del 30% o el 15% del preu del peatge segons el recorregut.

El conseller també ha confirmat l'acord per a la connexió entre la línia de l'AVE i la línia del tren convencional a l'àmbit del Penedès per permetre que l'alta velocitat arribi a Tarragona. Aquesta obra se sotmetrà a informació pública l'estiu vinent.

També sobre alta velocitat, Conselleria i Ministeri formalitzaran aquesta primavera un conveni per a la construcció d'una estació que connecti amb l'aeroport de Girona, amb una inversió estimada de 10 milions d'euros. Aquesta estació d'alta velocitat s'ubicarà a dos quilòmetres de l'aeroport i s'hi connectarà mitjançant un servei d'autobusos llançadora.

El mes vinent també es licitaran les obres de l'accés ferroviari al Port de Barcelona, amb una inversió d'uns 100 milions d'euros, que finançaran al 50% el port i Foment. Aquesta actuació consisteix en la formació d'un nou accés ferroviari independent i amb prou capacitat per a mercaderies, que donarà servei a l'ampliació sud de la instal·lació portuària.

Vila ha anunciat aquest dimecres diversos acords amb el Ministeri de Foment per desencallar diverses obres i actuacions pendents a Catalunya. Entre els acords entre la conselleria i Foment hi ha també la represa de les obres de la B-16, el Quart Cinturó, entre Olesa de Montserrat i Viladecavalls, o les obres del nou tren llançadora entre el centre de Barcelona i l'Aeroport del Prat.