15 dies de vaga de Groundforce al Prat i sense avenços: 6.000 maletes i 270 vols afectats
6.000 maletes que no han arribat a destí i 270 vols cancel·lats. Aquest és el balanç que fa la CGT de la vaga que va iniciar el personal de servei de terra de Groundforce a l'aeroport del Prat ara fa quinze dies.
L'aturada indefinida per part dels treballadors va començar el 4 d'agost i sembla que, de moment, no hi ha previsió que s'acabi aviat.
Des de la secció sindical CGT, majoritària dins del comitè d'empresa, denuncien que l'empresa "no vol negociar" en declaracions a l'ACN. La portaveu Esther Garcia assenyala que les seves reivindicacions tenen a veure amb la millora de les condicions de treball –en aspectes com la salut o la seguretat– i la conciliació. De fet, revelen que "des del canvi de direcció" han experimentat una "pèrdua de drets".
La darrera vegada que es van trobar les dues parts va ser el 24 de juliol, una setmana i mitja abans de la primera jornada de vaga. La CGT detalla que aquell dia els representants de l'empresa "es van aixecar i van marxar".
Principals reivindicacions
"No estem demanant més diners, més dies de vacances, ni cap dret especial. Volem un treball digne", explica Garcia. Les demandes "innegociables" són l'aplicació dels procediments de prevenció o inspecció, el redimensionament dels torns de treball o l'aplicació d'uns horaris que garanteixin la conciliació i el descans.
Algunes de les situacions que els han portat a la convocatòria de la vaga són la sobrecàrrega de feines a la intempèrie o les càrregues físiques a les quals estan sotmesos els treballadors que mouen els equipatges, o l'estrès pels conflictes amb els passatgers dels empleats de facturació o embarcament.
Una vintena de companyies afectades
Groundforce presta serveis a una vintena de companyies, que operen tant a la Terminal 1 com a la 2. Els vols més afectats són els que connecten Barcelona amb ciutats alemanyes, operats per Lufthansa; els de Madrid i Palma, d'Air Europa, i els de Roma, d'ITA Airways.
Les tasques de les quals s'encarrega el seu personal són la facturació d'equipatge, l'embarcament de passatgers, la coordinació de vols i l'estiba de maletes.
Segons les previsions que el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible feia a principis d'agost, si l'aturada s'allarga fins al setembre, podria afectar dos milions de passatgers.
