El 45% d'usuaris de bicicleta diuen que no saben les normes de circulació
Segons un estudi del RACC, Reial Automòbil Club de Catalunya, molt sovint el comportament dels usuaris de bicicleta no s'ajusta a la normativa. El president de l'entitat, Ramon Mateu, reclama que es facin campanyes per explicar de forma clara què pot i què no pot fer un ciclista.
És molt difícil sancionar si el 45% dels ciclistes et diuen que desconeixen la normativa. Els ciclistes comporten molts casos com si fos un vianant, a vegades anar per la vorera, a vegades anar pel pas de vianants".
El 83% del col·lectiu opina que s'ha de sancionar les persones que incompleixen la normativa quan van en bicicleta.
L'estudi revela que ha crescut en un 56% el nombre de viatges en bicicleta i són 63.000 persones les que es desplacen cada dia amb aquest mitjà pels carrers de Barcelona.
En contra partida des del 2010 el nombre d'accident amb bicicletes implicades ha crescut un 110%. El 12% dels ciclistes ha patit un accident alguna vegada i el 45% ha tingut un ensurt l'últim any.
El Bicing, l'expansió de la xarxa de carrils bici, la comoditat,la voluntat de no contaminar ha propiciat l'expansió d'aquest mode de transport segons el RACC.
L'informe elaborat en 10 districtes de la ciutat determina que dels 165.000 usuaris al dia que té la bicicleta la majoria prefereix anar en Bicing abans que fer servir la privada. El 89% dels ciclistes que utilitzen el Bicing recorren menys de cinc quilòmetres per trajecte, enfront del 69% dels que tenen bicicleta pròpia.
L'informe del RACC analitza també el nivell d'ocupació de diversos carrils bici de la ciutat. Entre els que més es fan servir hi ha el de l'avinguda Diagonal entre el passeig de Gràcia i el passeig de Sant Joan pel costat muntanya. En canvi, hi ha trams on hi ha una baixa ocupació com al carrer de Granduxer.
Solucions
Per millorar la seguretat dels ciclistes, una de les propostes més valorades pels ciclistes seria rebaixar el límit de velocitat a 30 km/h per tota la ciutat i la possibilitat de fer el casc obligatori per a les persones majors de 16 anys.
Una altra de les qüestions que preocupen els qui circulen en bicicleta és la seguretat en els estacionaments del carrer, on asseguren que sovint es produeixen robatoris.
Notícia relacionada: "Els robatoris de bicicletes es disparen un 35% en dos anys".
L'entitat afirma que s'hauria d'implantar un sistema de responsabilitat civil obligatòria per als ciclistes (com es fa, diu en altres països europeus) i prioritzar els carrils de sentit únic abans que els de doble sentit.
També proposa augmentar l'horari de tarifa plana del Bicing de 30 minuts a 45 minuts i establir incentius fiscals municipals per promoure l'ús de la bici per anar a la feina.
