Les quatre alternatives de l'Ajuntament de Barcelona per a la unió del tramvia
L'estudi informatiu de la unió del tramvia a Barcelona presentarà quatre alternatives, segons ha pogut saber Catalunya Ràdio i Catalunya informació.
Dues a través de la Diagonal, que són les preferides per l'Ajuntament, amb el traçat pel mig, sense catenària a la vista i sense haver de tocar voreres.
Una altra opció seria a través del carrer Provença, i finalment fer la connexió amb autobusos.
Aquests últims dies, l'Ajuntament ha explicat el projecte en reunions de petit format a les associacions de veïns.
Els estudis tècnics previs avalen l'opció de fer passar el tramvia entre Francesc Macià i la Plaça de les Glòries per la Diagonal, en superfície, com la millor en relació cost-benefici. Escurçaria mitja hora el trajecte entre Zona Universitària i el Besòs.
Aquests últims dies, el director del projecte estratègic del tramvia, Pere Macías, ha fet pedagogia a les associacions de veïns. D'una banda, els ha explicat quin efecte mediambiental tindria. Josep Dalmau és vicepresident de l'Associació de la Vila Olímpica:
Aniria per la part del mig i això restaria al sistema que són els carrils. Es tracta de treure el cotxe en circulació, a part de la contaminació que hi puguihaver.
De l'altra, els ha tranquil·litzat sobre noves obres a la Diagonal. Xavier Riu, vocal d'urbanisme de l'Associació de l'Esquerra de l'Eixample:
No representa canviar res. O sigui la secció que hi ha ara es quedaria: els arbres, la vorera, tot. És simplement un ús diferent. Un carril de cotxes de cada cantó que passa a ús del transport públic, però no s'hauria d'aixecar de nou el carrer".
El projecte planteja un tramvia sense catenària a la vista: podria anar soterrada o moure's a través de bateries.
