Luce, el primer Ferrari elèctric: nyap per a uns, genialitat per a d'altres
Hores després de la presentació del Luce, el primer Ferrari totalment elèctric, han caigut les accions de la marca italiana i s'ha evidenciat una gran controvèrsia entre els fans de la marca.
Es tracta d'un cotxe familiar de cinc places, i ha estat dissenyat amb l'ajut de Jony Ive, el pare de l'iPhone 5 d'Apple. La línia estètica, totalment trencadora, no ha estat rebuda de bon grat per tots els seguidors de Ferrari.
Un canvi estètic d'alt risc que ha provocat fortes divisions entre els seguidors de la marca. Per a uns és un cotxe genial, i per a d'altres és un veritable nyap.
Sembla que a la borsa es decanten per aquesta segona opinió, perquè les accions de Ferrari han caigut aquest dimarts un vuit per cent.
Preu i prestacions exorbitants
El Luce costarà uns 550.000 euros, i està previst que les primeres entregues --entre els que s'ho puguin permetre-- siguin abans de finals d'any.
Compta amb quatre motors elèctrics, un en cada roda, capaços de passar de 0 a 100 quilòmetres en 2,5 segons. La velocitat màxima del primer Ferrari elèctric supera els 310 quilòmetres per hora.
La nova aposta de Ferrari té més de 1.000 cavalls de potència, pesa més de 2,2 tones, i el fabricant li atribueix una autonomia de més de 500 km.
El Luce esà pensat per una generació immersa en la tecnologia i la intel·ligència artificial, i menys lligada al llegat dels motors de 12 i 8 cilindres tradicionals. En ple 2026, la casa de Maranello espera convèncer famílies amb molt poder adquisitiu oferint-los seients còmodes, tecnologia d'alta gamma i un maleter de 600 litres.
"És el resultat de cinc anys de treball", va dir el conseller delegat Benedetto Vigna davant de més de 200 periodistes reunits a Roma aquest dilluns en la presentació del Luce.
El primer que el va poder tocar va ser el president de la República Italiana, Sergio Matarella, i aquest dimarts el papa Lleó XIV s'ha posat al volant del Luce als jardins de Castel Gandolfo, on el president de Ferrari, John Elkann, l'ha obsequiat amb el volant del cotxe.
Un Ferrari amb motor silenciós?
Per a alguns seguidors de la tradició de Ferrari, sempre vinculada als motors de combustió, el salt al vehicle elèctric genera molts dubtes, com ara si poden assumir un motor sense so.
Els mecànics han volgut que el Luce tingui una personalitat sonora particular, i per això han amplificat els sons de vibració natural del seu motor elèctric per evitar que sigui gairebé del tot silenciós.
Ferrari confia que l'aposta elèctrica li permetrà penetrar en mercats com la Xina, on els vehicles elèctrics ja estan molt estesos i els cotxes de benzina grans estan fortament gravats fiscalment.
