El problema amagat de tenir cada cop vehicles més vells: les avaries a la carretera pugen un 60%
En l'últim any, les avaries dels cotxes a les carreteres s'han incrementat un 60%. Aquest 2026, entre el gener i el juliol, 1.900 vehicles han tingut pana. Les dades les ha avançat a Catalunya Ràdio el Servei Català de Trànsit, que reclama un "pla Renove urgent" dels turismes a Catalunya.
El Gremi d'Automoció apunta com a causa de les avaries dos factors. D'una banda, l'envelliment del parc mòbil de Catalunya i, de l'altra, la falta de manteniment d'aquests vehicles per raons econòmiques.
Les altes temperatures també són un dels factors que han influït en aquest augment de les avaries a les carreteres interurbanes, però sobretot es destaca que molts usuaris han deixat de fer les reparacions pertinents als automòbils. I és que, tot i que molts conductors controlen els nivells dels vehicles, les revisions s'estan deixant de fer.
El president del Gremi d'Automoció, Domingo Comas, afirma, en declaracions a 3CatInfo, que "la gent a vegades entén el manteniment com mirar la pressió dels pneumàtics i poca cosa més", i apunta que moltes de les avaries a la carrereta són per no substituir la corretja de transmissió, que s'hauria de canviar cada 100.000 quilòmetres.
I insisteix que quan un vehicle porta molt rodatge s'han de fer actuacions com "canviar el líquid de frens" o el "líquid de refrigeració". Manteniments més "complexos i cars", afirma, que sovint "no es fan".
L'AP-7, la via amb més avaries
La via que acumula més cotxes avariats és l'AP-7, amb gairebé 500 turismes aquest l'any i amb un increment d'avaries respecte als primers set mesos de l'any passat del 40%.
Pel que fa a la resta de vies, l'A-2, la C-25, la C-33 i la C-58 gairebé han doblat en un any els conductors que s'han hagut de retirar al voral.
Trànsit avisa que cal renovar el parc d'automòbils
Des del Servei Català de Trànsit, es reclama un pla Renove "urgent" del parc de turismes a Catalunya. Segons la patronal automobilística ANFAC, la mitjana d'edat dels cotxes catalans és de 14,2 anys.
De fet, segons dades de l'organisme, un 45% són fins i tot més vells i superen els quinze anys de vida. I per cada cotxe que es ven nou de trinca, se'n venen 1,32 de segona mà que tenen més de deu anys.
Per il·lustrar l'estat del parc mòbil de Catalunya també es pot prendre com a referència les etiquetes mediambientals. Un 27% tenen l'etiqueta B, la de menys eficiència, i un 22% no en tenen cap. La meitat dels cotxes continuen sent dièsel.
L'etiqueta verda, la C, és la més habitual, amb un 41% del total de vehicles. L'ECO i la zero són les que més creixen, però ara per ara tan sols representen un 10% del parc. Els elèctrics purs, tot i pujar força, encara són només un 1,3% de tots els cotxes de Catalunya.
