Portugal renuncia "definitivament" a la connexió d'AVE amb Espanya
El govern de Portugal ha anunciat que ha decidit abandonar "definitivament" la construcció d'una línia del tren d'alta velocitat per connectar Lisboa amb Madrid, un projecte que estava suspès des del juny del 2011, després de l'arribada al poder de l'actual govern de Pedro Passos Coelho.
Redacció
1 min
El Ministeri d'Economia ha emès un comunicat sobre la sentència del Tribunal de Comptes contrària a la construcció de l'AVE, una sentència que tanca la polèmica sobre el projecte, que, d'aquesta manera, "serà definitivament abandonat".
En qualsevol cas, Economia diu que analitzarà els pros i els contres de la decisió i les seves conseqüències jurídiques i econòmiques per actuar "en defensa de l'interès públic".
D'altra banda, el ministeri ha reiterat el seu pla per donar prioritat a les connexions de mercaderies des dels ports de Sines i Aveiro amb l'objectiu d'estimular la competitivitat de les exportacions portugueses.
Així doncs, la decisió del Tribunal de Comptes invalida el contracte per executar el tram portuguès més llarg del projecte del ferrocarril entre Lisboa i Madrid, que anava a unir Poceirao, als afores de la capital, i Caia, a la frontera portuguesa amb Badajoz; uns 150 qulòmetres de llarg. L'obra costava 1.400 milions d'euros i la va aprovar l'anterior govern socialista.
En qualsevol cas, Economia diu que analitzarà els pros i els contres de la decisió i les seves conseqüències jurídiques i econòmiques per actuar "en defensa de l'interès públic".
D'altra banda, el ministeri ha reiterat el seu pla per donar prioritat a les connexions de mercaderies des dels ports de Sines i Aveiro amb l'objectiu d'estimular la competitivitat de les exportacions portugueses.
Així doncs, la decisió del Tribunal de Comptes invalida el contracte per executar el tram portuguès més llarg del projecte del ferrocarril entre Lisboa i Madrid, que anava a unir Poceirao, als afores de la capital, i Caia, a la frontera portuguesa amb Badajoz; uns 150 qulòmetres de llarg. L'obra costava 1.400 milions d'euros i la va aprovar l'anterior govern socialista.
