La B-20 estrena tram de velocitat variable entre Montgat i el Nus de la Trinitat
Aquest dimarts s'estrena el nou tram. Fins ara el nou sistema s'havia provat en alguns trams horaris, però a partir d'ara funcionarà de manera permanent. L'objectiu és aplicar aquest sistema de manera progressiva a totes les vies que condueixen a la ciutat de Barcelona.
Redacció
2 min
La velocitat variable s'estén progressivament als accessos a Barcelona. Es va començar a aplicar a les vies del sud, com la C-32, l'Autopista del Garraf;, la C-31, l'Autovia de Castelldefels, i la B-23, i ara arriba als accessos pel nord de la capital catalana. I és que, després de setmanes de prova, aquest dimarts ha entrat en funcionament la velocitat variable en el tram de la B-20 entre el Nus de la Trinitat i Montgat, en tots dos sentits de la marxa. La coneguda Pota Nord serà a partir d'ara una via regulada des del Servei Català de Trànsit en sis quilòmetres que comencen a Montgat-Tiana, passen pels túnels de Santa Coloma de Gramenet i arriben a la connexió amb la ronda de Dalt des del Nus de la Trinitat, en tots dos sentits.
Segons Trànsit, els límits de velocitat podran canviar entre els 100 km/h -que és la velocitat màxima, ara, en segons quins trams-, els 80 i els 60, segons les necessitats del moment. La velocitat la marcaran els panells lluminosos, que prevalen per sobre dels senyals fixos. A més, el Servei Català de Trànsit recorda que els dos radars que ja hi ha en aquest tram de la B-20 s'aniran calibrant d'acord amb les velocitats que marquin els panells en tot moment.
Segons Trànsit, la velocitat variable permetrà reduir i minimitzar les congestions que sovint es viuen en aquesta via, perquè el control dinàmic de la velocitat redueix el nombre de parades i arrencades durant el trajecte.
Aquesta mesura de gestió del trànsit ha costat prop de 500.000 euros, i s'inclou en el pla que té Trànsit d'instal·lar trams de velocitat variable en tots els accessos i sortides de Barcelona. S'espera que el pròxim tram regulat serà el de la C-31 entre Badalona i Sant Adrià de Besòs.
Segons Trànsit, els límits de velocitat podran canviar entre els 100 km/h -que és la velocitat màxima, ara, en segons quins trams-, els 80 i els 60, segons les necessitats del moment. La velocitat la marcaran els panells lluminosos, que prevalen per sobre dels senyals fixos. A més, el Servei Català de Trànsit recorda que els dos radars que ja hi ha en aquest tram de la B-20 s'aniran calibrant d'acord amb les velocitats que marquin els panells en tot moment.
Segons Trànsit, la velocitat variable permetrà reduir i minimitzar les congestions que sovint es viuen en aquesta via, perquè el control dinàmic de la velocitat redueix el nombre de parades i arrencades durant el trajecte.
Aquesta mesura de gestió del trànsit ha costat prop de 500.000 euros, i s'inclou en el pla que té Trànsit d'instal·lar trams de velocitat variable en tots els accessos i sortides de Barcelona. S'espera que el pròxim tram regulat serà el de la C-31 entre Badalona i Sant Adrià de Besòs.
