Perilla el Dakar a l'Aràbia Saudita
Els organitzadors treballen amb un pla A, derivar el traçat al nord del país, o bé canviar-lo de continent i tornar a l'Àfrica, amb el Marroc com a escenari
La pròxima edició del Dakar continua sent notícia per diversos motius, quan encara falten uns 3 mesos per a l'inici de la prova. A l'anunci d'una possible participació de Fernando Alonso a la prova, que ell mateix ha desmentit, per ara, cal sumar-hi ara una notícia d'encara més pes. I és que el Dakar podria haver de canviar de país i tornar a l'Àfrica.
Alonso, sobre competir en el Dakar 2027 "He leído esos rumores, pero no creo que sea físicamente posible las exigencias del Dakar y la F1" #BoxBox https://t.co/I3vCd39UTZ
— DAZN España (@DAZN_ES) October 8, 2026
El Marroc, opció real
L'opció de tornar a l'Àfrica és real, i podria ser al Marroc. El motiu, el conflicte a l'Orient Mitjà, que també està esquitxant l'Aràbia Saudita. Sense anar més lluny, l'aeroport de Riad ha estat l'escenari aquest diumenge d'un atemptat terrorista dels combatents houthis del Iemen, que tenen el suport de l'Iran. El resultat, 12 morts i més de 300 ferits. Es tracta de l'atemptat amb més víctimes que ha rebut el país en la darrera dècada.
Aquesta sagnia no ha fet més que incrementar els rumors sobre un possible canvi d'escenari del Dakar. L'organització, l'empresa francesa ASO, vol maximitzar la seguretat de tots els participants. I, en l'escenari actual, això sembla realment difícil de complir en el cas de l'Aràbia Saudita, que ha acollit les últimes 7 edicions de la prova dakariana.
En aquest sentit, doncs, la 49a edició d'aquesta mítica prova de motor de resistència podria tornar al continent africà. I, més concretament, al Marroc. Aquest seria el pla B amb el qual treballa ara mateix ASO, ja que manté com a primera opció, encara, l'Aràbia Saudita. Tot i això, té de marge fins a finals de novembre per decidir el traçat definitiu. Pilots com Carlos Sainz esperen que la cancel·lació final no sigui una opció real.
Em trastocaria molt que no hi hagués Dakar. Sobretot perquè a mi ja se'm van esgotant les opcions de poder participar-hi. (Carlos Sainz, pilot)
ASO no descarta encara l'Aràbia Saudita
El que ja s'ha descartat és el recorregut original, que incloïa una primera meitat al nord del país i la segona al sud. Tot plegat es modificarà per intentar mantenir el Dakar per la zona nord de la capital, Riad. Això, en el millor dels casos. Però si, malgrat això, ASO no pot garantir la seguretat de tots els combois participants, el canvi de destinació serà un fet.
Aquesta nova ruta pel nord de l'Aràbia Saudita aconseguiria limitar els moviments dels campaments al màxim. Una idea que ha seguit el Ral·li del Marroc fa pocs dies amb èxit. És a dir, pocs bivacs. I els pilots es desplacen cap als punts d'enllaç de cadascuna de les etapes. Òbviament, l'evolució del conflicte i de l'amenaça dels houthis determinarà el traçat definitiu del Dakar 2027.
Vull pensar que ASO sap què ha de fer. (Isidre Esteve, pilot)
El Dakar ha passat en 29 edicions pel Marroc
Per als amants d'aquesta prova, si el Dakar es tornés a disputar al Marroc seria com recuperar l'essència dakariana al màxim. Cal recordar que la prova ha passat per aquest país en totes les edicions africanes. Concretament, en 29 ocasions. Des de la primera edició, l'any 1979, fins al 2007.
La majoria dels equips ja han fet saber a ASO que, ara com ara, veuen amb més bons ulls aquest pla B, el Marroc, que no pas l'opció de modificar el traçat per l'Aràbia Saudita. En cas de tornar a l'Àfrica, la cursa, a més, començaria més tard. El Dakar 2027 ha de començar el dia 1 de gener. Però si finalment es disputa al Marroc arrencaria just una setmana més tard, el 8 de gener.
Un Dakar més curt i començant una setmana després?
Tot està molt en l'aire, però aquest trasllat al Marroc també afectaria la durada de la cursa. Només tindria 8 dies de competició. Queda clar que limitaria la competitivitat i esperit aventurer de la prova, però, per damunt de tot, maximitzaria la seguretat dels participants i evitaria passar per qualsevol zona de conflicte, per a més tranquil·litat de tots els equips.
